Polipropilena are o densitate de aproximativ 0,90-0,91 g/cm³, semnificativ mai mică decât densitatea apei (1 g/cm³). Acest lucru face ca frânghiile din polipropilenă să fie foarte plutitoare și le împiedică să se scufunde sub propria greutate atunci când sunt folosite în apă, făcându-le ușor de preluat și manevrat. Polipropilena este stabilă din punct de vedere chimic și rezistentă la coroziune de către acizi, alcalii, săruri și alte substanțe chimice. Rezistă utilizării pe termen lung în medii complexe, cum ar fi apa de mare, solul umed și apele uzate industriale, cu o durată de viață de 3-5 ori mai mare decât a cablurilor din fibre naturale. Acest produs este realizat cu meticulozitate, țesut la mașină din poliester atent selectat, oferind rezistență la coroziune și la intemperii și o capacitate portantă ridicată. Procesul de țesut la mașină asigură durabilitate și rezistență, rezultând un produs uniform, lucios și meticulos lucrat. Este construit din funii cu mai multe fire răsucite și lipite împreună pentru o densitate mare. Acest lucru permite o distribuție uniformă a forțelor și o rezistență mai mare la tracțiune. Corzi alcătuite din fibră de polipropilenă a căror densitate liniară este mai mică de 1, cu rezistență moale, la abraziune, pot pluti pe apă și au o rezistență apropiată și se alungesc atunci când sunt umede și uscate. Corzile pot fi utilizate pe scară largă în transporturi, câmpuri petroliere și mine etc.

Fibra de nailon are o rezistență la rupere de 4-9 cN/dtex, depășind cu mult pe cea a fibrelor naturale. Acest tip de cablu are o rezistență la tracțiune excepțional de mare. Când este supus la stres, prezintă o alungire elastică de 15%-25%, absorbind eficient sarcinile de impact. Nailonul este foarte rezistent la substanțe chimice precum acizi, alcalii și săruri, făcându-l mai puțin susceptibil la coroziune și degradare în medii precum apa de mare, uleiul și solul umed. Acest cablu fin lucrat este țesut la mașină din poliester atent selectat, oferind rezistență la coroziune și la intemperii și proprietăți de rezistență ridicate. Procesul de țesut la mașină, cunoscut sub numele de MACHINEWEAVING, asigură durabilitate și rezistență, rezultând un cablu uniform, lucios și meticulos lucrat. Fabricat din mai multe șuvițe răsucite și lipite împreună, se mândrește cu o densitate mare, o distribuție uniformă a sarcinii și o rezistență sporită la tracțiune.

Fibra de polietilenă cu greutate moleculară ultra-înaltă (UHMWPE) are o rezistență de 30-40 cN/dtex, de 15 ori mai mare decât a sârmei de oțel de aceeași greutate. Cablurile realizate din acesta pot atinge o rezistență la rupere de 100-500 kN, îndeplinind cerințele de rezistență ultra-înaltă ale explorării la adâncime și ridicarea podurilor mari. Cu o densitate de numai 0,96 g/cm³, este mai ușor decât apa și plutitor. La aceeași rezistență, cântărește doar o opteme dintr-un cablu de sârmă de oțel, reducând semnificativ sarcina echipamentului și intensitatea muncii, făcându-l deosebit de potrivit pentru transportul aerian sau operațiuni subacvatice. Este foarte rezistent la acizi, alcaline, solvenți organici și apa de mare, păstrând peste 90% din rezistența sa după imersarea în soluții cu un pH de 1-14 timp de 1000 de ore. Acest produs este realizat cu meticulozitate din poliester atent selectat, țesut la mașină pentru rezistență la coroziune, rezistență la intemperii și capacitate mare de încărcare. Procesul de țesut la mașină asigură durabilitate și rezistență, rezultând un fir uniform, un luciu excelent și o manoperă meticuloasă. Este construit din frânghii cauciucate răsucite cu mai multe fire pentru densitate mare. Forța este distribuită uniform, iar forța de tragere este mai puternică. Acest produs este fabricat din fibră de polietilenă cu greutate moleculară ultra-înaltă, combinată cu materiale compozite de rășină unice, rafinate cu echipamente și tehnologie avansată din întreaga lume. Are rezistență ridicată, rezistență la razele ultraviolete, oxidare, rezistență la încovoiere și rezistență la oboseală, precum și rezistență excelentă la coroziune chimică, îndeplinind cerințele ISO10325 și OCIMF MEG4.

Cordonul de nailon marin se mândrește cu o rezistență excepțională, cu o rezistență la rupere de 5-9 cN/dtex, permițându-i să reziste la sarcini semnificative atunci când este construit în cabluri. Aceste cabluri prezintă o elasticitate excepțională, prezentând de obicei o alungire la rupere de 20%-30%. Atunci când sunt supuse la sarcini de impact, acestea absorb energie prin deformare elastică, reducând la minimum deteriorarea echipamentelor conectate și a cablului în sine. Cordonul de nailon este rezistent la substanțe chimice precum acizi, alcalii și săruri, făcându-l mai puțin susceptibil la coroziune și degradare atunci când este utilizat în medii care conțin aceste substanțe chimice. Acest produs este realizat cu meticulozitate, țesut la mașină din poliester atent selectat, oferind rezistență la coroziune și la intemperii și o capacitate mare de încărcare. Procesul de țesut la mașină, cunoscut sub numele de MACHINEWEAVING, asigură durabilitate și rezistență, rezultând un cablu uniform, lucios și meticulos lucrat. Fabricat din mai multe fire răsucite împreună cu lipici, se mândrește cu o densitate mare, sarcini distribuite uniform și rezistență la tracțiune îmbunătățită.

Fibra de poliester are o rezistență mare la rupere (4-7 cN/dtex), oferind o capacitate de susținere fiabilă pentru cabluri. Polipropilena are o densitate redusă (0,90-0,91 g/cm³). Atunci când sunt amestecate, cablurile ating o rezistență la rupere de 20-80 kN, satisfacând nevoile operațiunilor mici și mijlocii. Poliesterul oferă o rezistență excelentă la abraziune, o suprafață netedă a fibrei și o rezistență puternică la deformarea la tracțiune. Polipropilena oferă o rezistență remarcabilă la acizi, alcalii și îmbătrânirea UV. Cablul amestecat funcționează fiabil în medii precum frecarea cu nisip și pietriș, scufundarea în apă de mare și expunerea în aer liber. Rata sa de uzură este cu 40% mai mică decât cea a cablurilor din polipropilenă pură, iar durata sa de viață în medii cu pulverizare de sare este de peste 80% față de cea a cablurilor din poliester pur, ceea ce îl face potrivit pentru operațiuni în medii complexe de exterior. Acest produs este realizat cu meticulozitate, țesut la mașină din poliester atent selectat, oferind rezistență la coroziune, rezistență la intemperii și capacitate de suportare mare. Procesul de țesut la mașină, cunoscut sub numele de MACHINEWEAVING, asigură durabilitate și rezistență, rezultând un fir uniform, un luciu excelent și o manoperă meticuloasă. Fabricat din mai multe fire răsucite și lipite între ele, se mândrește cu o densitate mare, o distribuție uniformă a sarcinii și o rezistență sporită la tracțiune. Acest produs este fabricat din fibră de poliester (Dacron) și poliolefină (polipropilenă/polietilenă) amestecate și țesute într-un raport științific folosind un nou proces, combinând perfect aceste trei materiale. Are o bună rezistență la abraziune, rezistență ridicată, rezistență la coroziunea apei de mare, proprietăți antistatice și excelent drenajul apei și este cunoscut sub numele de „nailon plutitor”. Este un produs cu un raport cost-performanță deosebit de ridicat, care înlocuiește frânghiile tradiționale din nailon, este ușor și are o durată de viață lungă. Respectă atât cerințele ISO10556, cât și OCIMF MEG4.

Fibra de aramidă are o rezistență la rupere de 20-30 cN/dtex, de 5-6 ori mai mare decât a sârmei de oțel. Cablurile realizate din acesta pot atinge o rezistență la rupere de 100-1000 kN, rezistând cu ușurință la operațiuni de intensitate ultra-înaltă, cum ar fi ridicarea echipamentelor grele și ancorarea la adâncime. Fibra de aramidă prezintă, de asemenea, o rezistență excelentă la căldură, cu temperaturi de funcționare pe termen lung atingând 180°C și menținând peste 80% din rezistența sa la 200°C. Fibra de aramidă este, de asemenea, foarte rezistentă la substanțe chimice precum acizi, alcalii și solvenți organici. Acest produs este realizat cu meticulozitate, țesut la mașină din poliester atent selectat, oferind rezistență la coroziune și la intemperii și proprietăți de rezistență ridicate. Acest cablu țesut la mașină este durabil și puternic, cu un fir uniform, un luciu excelent și o manoperă meticuloasă. Fabricat din mai multe fire răsucite împreună cu lipici, se mândrește cu o densitate mare, asigurând o distribuție uniformă a forței și o rezistență mai mare la tracțiune. Acest produs are caracteristici precum rezistența la flacără. rezistență ridicată, modul ridicat, rezistență la uzură și rezistență la coroziune chimică. Sub același diametru, rezistența cablurilor de aramidă este de 5-6 ori mai mare decât a cablurilor de sârmă de oțel, iar modulul este de 2-3 ori mai mare decât a cablurilor de sârmă de oțel. Cablurile de aramidă au o izolare bună și rezistență la coroziune.

Treptele sunt realizate din lemn de esență tare (cum ar fi tec sau stejar), care are o textură natural anti-alunecare. În mediile umede precum apa de mare și ploaia, coeficientul de frecare este ≥0,8, semnificativ mai mare decât 0,5-0,6 trepte metalice, reducând riscul de alunecare. Structura scării de frânghie este sigură, fiabilă și ergonomică. Treptele din lemn sunt canelate și texturate pentru a crea un model anti-alunecare adânc de 3 mm. Combinată cu absorbția naturală a umidității a lemnului, performanța anti-alunecare este mai stabilă decât treptele de cauciuc în condiții umede.

Selectați lemn de esență tare fără cruste, cum ar fi lăcustele, stejarul, ulmul, fagul sau tecul. Aceste lemne au densitate mare și rezistență, susținând eficient greutatea pilotului. Conectorii sunt conectați cu inserții, iar fiecare inserție care fixează fiecare treaptă trebuie să fie echipată cu frânghii de ancorare sau dispozitive de fixare specializate. Fiecare element de fixare metalic este fabricat dintr-un material inerent rezistent la coroziune sau tratat cu un agent anticoroziv pentru a rezista coroziunii de la apa de mare și umiditatea ridicată.

Lemnul folosit ar trebui să fie lemn de esență tare fără carbuncle, cum ar fi lăcust, stejar, ulm, fag sau tec. Aceste lemne au densitate și rezistență ridicate și pot susține eficient greutatea pilotului. Conectorii sunt conectați cu inele, iar inelele folosite pentru fixarea fiecărei trepte trebuie să fie echipate cu frânghii de ancorare sau dispozitive speciale de prindere. Fiecare element de fixare metalic este fabricat din materiale inerent rezistente la coroziune sau a fost supus unui tratament anticoroziv pentru a rezista coroziunii de la apa de mare și aerul cu umiditate ridicată. Cele patru trepte inferioare ale scării de cauciuc sunt realizate din material sintetic elastic sau din cauciuc și au un miez de fier încorporat. Toate elementele de fixare metalice sunt fabricate din materiale inerent rezistente la coroziune sau au fost supuse unui tratament anticoroziv profesional pentru a rezista coroziunii de la apa de mare și aerul cu umiditate ridicată.

Pasarela din aluminiu este construită în principal din aliaj de aluminiu, care oferă o rezistență excelentă, rezistență la coroziune și lucrabilitate. Aliajul de aluminiu are în general o limită de curgere de cel puțin 200 MPa și o rezistență la tracțiune între 260 și 310 MPa, asigurându-se că pasarela nu se va deforma sau nu se va rupe sub greutatea personalului și a potențialelor sarcini de impact. Treptele sunt construite din folie de aluminiu antiderapante de 3-5 mm grosime. Suprafața este tratată cu gofrare, moletare sau căptușeală de cauciuc anti-alunecare pentru a crește efectiv frecarea dintre tălpile pantofilor și trepte.

Structura principală este realizată din aliaj de aluminiu, care oferă o rezistență excelentă, rezistență la coroziune și lucrabilitate. Aliajul de aluminiu are în general o limită de curgere de nu mai puțin de 200 MPa și o rezistență la tracțiune între 260 și 310 MPa, asigurându-se că pasarela nu se va deforma sau nu se va rupe sub greutatea personalului și a potențialelor sarcini de impact. Treptele sunt construite din folie de aluminiu anti-alunecare de 3-5 mm grosime. Suprafața este tratată cu gofrare, moletare sau căptușeală de cauciuc anti-alunecare pentru a crește efectiv frecarea dintre tălpile pantofilor și trepte.

Slingurile de frânghie marine oferă avantaje semnificative. Rezistența lor mare le permite să reziste la tensiuni imense și să ridice obiecte grele; rezistența lor excelentă la uzură le prelungește durata de viață; iar flexibilitatea lor le permite să se conformeze formelor diverselor obiecte. Acestea sunt utilizate pe scară largă în construcții, porturi, minerit și alte domenii, servind ca un instrument de ridicare și ridicare fiabil.

Avantajele și punctele de vânzare ale tachelarului cu cătușe marine constau în dimensiunea sa compactă, capacitatea mare de încărcare, rezistența ridicată, rezistența la coroziune, încărcarea și descărcarea rapidă și funcționarea convenabilă. Forjat din oțel aliat de înaltă calitate și tratat cu galvanizare, are o gamă largă de aplicații, inclusiv chingi de conectare și containere în ridicarea porturilor, conectarea cablurilor macaralei turn în proiecte de construcții și conectarea ancorelor și lanțurilor de ancore pe nave. Este un instrument de conectare folosit în mod obișnuit în operațiunile de ridicare.

Plasa de siguranță cu filament PP oferă avantaje semnificative, inclusiv rezistență ridicată, ușoară, rezistență la uzură, rezistență la acizi și alcali și rezistență la îmbătrânire. Punctele sale de vânzare includ performanțe excelente de siguranță, rezistență la impact, densitate mare a ochiurilor pentru a bloca obiectele care cad și permeabilitate excelentă la aer, fără a afecta iluminarea. Are o gamă largă de aplicații, în primul rând pentru protecția împotriva căderii în construcții navale și construcții, dar și pentru protecție în transporturi, agricultură, pescuit și alte domenii. Este, de asemenea, potrivit pentru utilizare în operațiuni la mare altitudine și proiecte de conservare a apei. Plasa de siguranță este realizată din diverse materii prime din fibre, cum ar fi vinilon, polipropilenă și nailon. Are caracteristicile de rezistență ridicată la impact, mărime, rezistență puternică la uzură, moale și ușoară, durabilă și ignifugă. În timpul utilizării, condițiile climatice nu au niciun efect asupra acestuia. Este utilizat pe scară largă în descărcarea de încărcare portuară, construcții, fabrici, mine, civile și alte domenii. Este fabricat conform nevoilor clientului.

Plasa de siguranță ignifugă din vinylon oferă avantaje semnificative, inclusiv rezistență ridicată la flacără, rezistență la foc și proprietăți de auto-stingere. De asemenea, oferă rezistență excelentă la intemperii, rezistență ridicată și rezistență la rupere. Punctele sale de vânzare includ instalare ușoară, protecție eficientă împotriva căderii și împotriva incendiilor și poluarea redusă cu zgomot și praf. Este folosit în principal în construcții, în special în clădirile înalte, dar poate fi folosit și în construcțiile navale, generarea de energie și alte aplicații, asigurând siguranța operațională și prevenind accidentele de incendiu.

Plasele de marfa din PP ofera avantaje semnificative. Sunt ușoare și de mare rezistență, făcându-le mai ușoare și mai puternice decât cablurile de sârmă. De asemenea, sunt rezistente la intemperii, rezistă la razele UV și la coroziune și nu sunt ușor absorbite de apă, menținând o performanță stabilă în medii umede. De asemenea, sunt rezistente la uzură și foarte sigure. Punctele lor de vânzare includ ușurința în operare, durata de viață lungă și costul scăzut. Acestea sunt utilizate în principal pentru ridicarea mărfurilor pe nave, manipularea unei varietăți de articole mici și ușoare și sunt, de asemenea, utilizate în operațiunile de încărcare și descărcare în port.

Panourile produsului sunt construite din tablă de oțel inoxidabil, disponibile în SUS304 sau SUS316. Miezul este umplut cu spumă poliuretanică de înaltă densitate, cu un raport de celule închise de ≥95% confirmat de teste terțe, asigurând rezistență la umiditate pe termen lung. Procesul de spumare a miezului este catalizat prin adăugarea unui amestec lichid într-o matriță din oțel de înaltă precizie. După spumare, spumarea este lăsată să se maturizeze timp de 24 de ore, asigurând o densitate stabilă a miezului de 40-50 kg/m³ și prevenind contracția. Produsele sunt tăiate la lungime folosind un ferăstrău CNC cu o viteză a lamei ≥3000 r/min, asigurând o eroare de perpendicularitate ≤0,3 mm/m. Rezistența de legătură dintre panou și miez este ≥0,15 MPa, respectând standardul de testare GB/T 10801.2. Produsul este certificat de către societățile de clasificare. Sunt disponibile modele personalizate, cu livrare promptă și coordonare la timp.

Panourile produsului sunt construite din tablă de oțel inoxidabil, disponibile în SUS304 sau SUS316. Miezul este umplut cu spumă poliuretanică de înaltă densitate, cu un raport cu celule închise de ≥95% confirmat de teste terțe, asigurând rezistență pe termen lung la umiditate. Procesul de spumare a miezului este catalizat prin adăugarea unui amestec lichid într-o matriță din oțel de înaltă precizie. După spumare, spumarea este lăsată să se maturizeze timp de 24 de ore, asigurând o densitate stabilă a miezului de 40-50 kg/m³ și prevenind contracția. Produsele sunt tăiate la lungime folosind un ferăstrău CNC cu o viteză a lamei ≥3000 rpm, asigurând o eroare de perpendicularitate ≤0,3 mm/m. Rezistența de legătură dintre panou și miez este ≥0,15 MPa, respectând standardul de testare GB/T 10801.2. Produsul este certificat de către societățile de clasificare. Sunt disponibile modele personalizate, cu livrare promptă și coordonare la timp. Adoptă o structură de „splicing ușoară”, cu un singur panou care cântărește ≤50kg (pentru manevrare și reglare manuală ușoară), iar îmbinările sunt conectate cu cleme sau conexiuni magnetice (pot fi demontate fără unelte). Înălțimea este puțin mai mică decât înălțimea netă a depozitului frigorific (se rezervă un spațiu de 5-10 mm pentru o instalare/reglare ușoară), iar fundul este echipat cu picioare reglabile (pentru a se adapta la ușoare denivelări ale podelei).

Panourile produsului sunt construite din tablă de oțel inoxidabil, disponibile în SUS304 sau SUS316. Miezul este umplut cu spumă poliuretanică de înaltă densitate, cu un raport cu celule închise de ≥95% confirmat de teste terțe, asigurând rezistență pe termen lung la umiditate. Procesul de spumare a miezului este catalizat prin adăugarea unui amestec lichid într-o matriță din oțel de înaltă precizie. După spumare, spumarea este lăsată să se maturizeze timp de 24 de ore, asigurând o densitate stabilă a miezului de 40-50 kg/m³ și prevenind contracția. Produsele sunt tăiate la lungime folosind un ferăstrău CNC cu o viteză a lamei ≥3000 rpm, asigurând o eroare de perpendicularitate ≤0,3 mm/m. Rezistența de legătură dintre panou și miez este ≥0,15 MPa, respectând standardul de testare GB/T 10801.2. Produsul este certificat de către societățile de clasificare. Sunt disponibile modele personalizate, cu livrare promptă și coordonare la timp. Adoptă o structură compozită „panou cu cadru portant”. Cadrul este din oțel pătrat galvanizat (distanță 300-500 mm) pentru a spori rezistența la îndoire. Suprafața este presată cu modele anti-alunecare diamant sau benzi (adâncime 1-2mm) pentru a crește coeficientul de frecare (anti-alunecare când nava se agită).

Panourile produsului sunt realizate din tabla galvanizata acoperita cu PVC si SUS304, cu grosimi cuprinse intre 0,4 si 0,8 mm. Culorile panourilor pot fi personalizate în funcție de cerințele clientului. Materialul de miez este umplut cu vată de rocă, cu opțiuni de densitate variind de la 120 la 200 kg/m³. Adezivul este ecologic și nu eliberează formaldehidă sau alte substanțe nocive. Cel mai des folosit model este de tip C, care oferă planeitate ridicată și incrustații strâns conectate, prevenind orice slăbire. Produsul este certificat de către societățile de clasificare, iar folia PVC de suprafață este realizată din material de import pentru ruperea ușoară. Abaterile de lungime și lățime ale sidingului din vată de rocă compozită sunt de ±10 mm, iar abaterea de grosime este de ±2 mm. Modelele pot fi adaptate nevoilor clientului, cu conectare la timp și livrare promptă.

Plafonul din lână de rocă compozită este un material compozit de înaltă performanță conceput special pentru tavanele de la bordul navelor. Utilizează fie tablă galvanizată acoperită cu PVC, fie oțel inoxidabil SUS304 ca panou frontal, cu opțiuni de grosime variind de la 0,4 la 0,8 mm și culoare personalizabilă. Miezul este umplut cu vată de rocă, cu o densitate cuprinsă între 120 și 200 kg/m³, reducând eficient zgomotul și îmbunătățind controlul intern al temperaturii. Se folosesc adezivi ecologici, care nu elibereaza formaldehida sau alte substante nocive, asigurand siguranta in timpul utilizarii. Lungimea și lățimea pot fi personalizate în funcție de desenele sau cerințele clientului, cu o precizie ridicată de ± 10 mm și toleranță la grosime de ± 2 mm. Designul în formă de C utilizat în mod obișnuit oferă o planeitate ridicată și îmbinări de turnare strânse, împiedicând mișcarea tavanului și asigurând o instalare stabilă și durabilă. Toate produsele sunt certificate de către societățile de clasificare și îndeplinesc standardele de siguranță marină, asigurând fiabilitatea în mediile de bord. Oferim modele personalizate și servicii de livrare rapidă pentru a satisface diverse cerințe de plafon la bordul navei și pentru a asigura livrarea la timp.

Căptușeala de placă din lână de rocă compozită utilizează tablă galvanizată acoperită cu PVC sau panouri din oțel inoxidabil SUS304, cu opțiuni de grosime variind de la 0,4 la 0,8 mm și culoare personalizabilă. Miezul este umplut cu vată de rocă, cu o densitate cuprinsă între 120 și 200 kg/m³, reducând eficient zgomotul și îmbunătățind controlul temperaturii în interiorul vasului. Adezivul ecologic nu eliberează formaldehidă sau alte substanțe nocive, asigurând siguranță în timpul utilizării. Grosimile comune sunt 25 mm și 30 mm, iar lungimile și lățimile produselor pot fi personalizate pentru a satisface cerințele clienților. Tăierea de precizie asigură toleranțe de ± 10 mm și toleranțe de grosime de ± 2 mm. Designul în formă de A utilizat în mod obișnuit prezintă o planeitate ridicată și îmbinări strânse concave și convexe pentru a preveni mișcarea panoului și pentru a asigura stabilitatea și durabilitatea panoului. Certificat de societate de clasificare, acest produs îndeplinește standardele de siguranță ale industriei maritime, asigurând utilizarea pe termen lung în medii marine. Oferim modele personalizate și servicii de livrare rapidă pentru a satisface eficient nevoile clienților.

Tocul ușii și panourile ușii sunt construite din foi de oțel subțire laminate la rece, în timp ce armăturile sunt din oțel laminat la cald. Miezul este umplut cu vată de rocă, cu densități cuprinse între 120 și 200 kg/m³. Adezivul este ecologic și nu eliberează formaldehidă sau alte substanțe nocive. Acest produs este certificat de către societățile de clasificare. Culoarea suprafeței acoperite cu spray poate fi personalizată pentru a satisface cerințele clienților. Mediul de acoperire prin pulverizare este steril, lipsit de particule și alte impurități, asigurând un finisaj neted, fără căderi, riduri sau acoperiri lipsă. Datorită tehnicilor sofisticate de sudare și sudorilor experimentați, sudurile sunt lipsite de defecte precum fisuri, pori sau incluziuni de zgură. Dimensiunile produsului pot fi ajustate și proiectate conform desenelor și specificațiilor clientului.

Siding-ul și panourile de tavan ale produsului sunt de obicei construite din foi de oțel acoperite cu lână de rocă, cu un miez de lână de rocă, oferind o rezistență excelentă la foc, izolație termică și izolație fonică. Exteriorul este din oțel galvanizat cu marginea tăiată cu PVC, asigurând rezistența structurală și rezistența la coroziune. Finisajul PVC (culoare personalizabila) imbunatateste estetica suprafetei si usurinta in curatare. Placa de oțel a șasiului are o grosime de minim 3 mm, cu nervuri de întărire pe partea din spate pentru o rezistență structurală îmbunătățită. Pervazul podelei zonei de duș este construit din oțel inoxidabil, oferind o rezistență și o rezistență excelente la coroziune, împiedicând eficient scurgerea apei de la duș. Funcționalitatea și dimensiunea acestuia pot fi personalizate pentru a satisface nevoile diverse ale navelor, inclusiv unități cu o singură funcție (numai pentru duș), unități cu funcție dublă (cum ar fi toaletă cu duș, chiuvetă pentru duș) și combinații multifuncționale, care îndeplinesc cerințele diferitelor tipuri de nave și clase de cabine.

Siding-ul și panourile de tavan ale produsului sunt de obicei construite din foi de oțel acoperite cu lână de rocă, cu un miez de lână de rocă, oferind o rezistență excelentă la foc, izolație termică și izolație fonică. Exteriorul este din oțel galvanizat cu marginea tăiată cu PVC, asigurând rezistența structurală și rezistența la coroziune. Finisajul PVC (culori personalizabile) îmbunătățește estetica suprafeței și o face ușor de curățat. Placa de oțel a șasiului are o grosime de cel puțin 3 mm și are nervuri de întărire pe partea din spate pentru un plus de rezistență. Pervazul podelei zonei de duș este construit din oțel inoxidabil, oferind o rezistență și o rezistență excelente la coroziune, împiedicând eficient scurgerea apei de la duș. Ieșirea de scurgere a căzii de baie are de obicei un diametru de 50 mm-65 mm și utilizează o supapă de scurgere dedicată pentru scurgerea rapidă și prevenirea mirosurilor. Căzile dotate cu funcții de masaj sau de abur necesită echipamente electrice suplimentare, cum ar fi o pompă de masaj și un generator de abur. Căzile sunt disponibile în căzi din acril, ceramică și fibră de sticlă. Funcțiile și dimensiunile acestora pot fi personalizate pentru a satisface nevoile specifice ale navei.

Ușile marine din oțel oferă avantaje semnificative, inclusiv impermeabilitate excelentă, rezistență la umiditate, etanșeitate la aer și etanșeitate la apă, capabile să reziste vântului puternic, furtunilor și valurilor oceanului. Punctele lor de vânzare includ construcția robustă, rezistența la coroziune, rezistența la foc și prevenirea furtului, unele oferind și capabilități de deschidere și închidere rapidă. Acestea sunt utilizate în principal în zone precum punțile deschise, sălile mașinilor și compartimentele de muniție de pe nave, precum și în încăperile echipamentelor și spațiile de locuit de pe platforme offshore, asigurând operarea în siguranță a navelor și platformelor în medii dure.

Tocurile și cercevelele ferestrelor sunt construite din oțel carbon sau oțel inoxidabil de calitate marină (de exemplu, 304/316L) pentru rezistență mare la coroziune și rezistență mecanică. Garniturile din cauciuc EPDM asigură etanșeitatea la apă și la aer. Designul cu balamale sudate, cu nervuri ranforsate, poate rezista la forța 10 vântului și menține stabilitatea în condiții de mare aspre. Construcția din oțel inoxidabil și stratul de acoperire anti-coroziune cu mai multe straturi îl fac potrivit pentru utilizare în medii cu pulverizare ridicată de sare.

Avantajele și punctele de vânzare ale capacelor pentru cămine marine rezidă în proprietățile lor excelente de etanșare, prevenind scurgerile de apă de mare, ulei și alți poluanți, asigurând siguranța cabinei. Structura lor robustă rezistă diferitelor solicitări ale călătoriei unei nave. Sunt disponibile diferite tipuri pentru a se potrivi diferitelor scenarii, cum ar fi tipurile de coaming pentru a preveni pătrunderea apelor uzate și tipurile încorporate care nu afectează planeitatea punții. Acestea sunt utilizate în principal în sălile motoarelor navei, calele de marfă, tancurile de balast și alte compartimente, facilitând accesul și întreținerea echipamentului.

Canalul marin este un canal cu orificii închise instalat pe parapete, de obicei o piesă rotundă sau ovală din oțel turnat. Ghidează cablul prin carcasă pentru a preveni abraziunea. Este folosit în principal pentru acostarea navelor în timpul mersului. Este fabricat în principal din fontă sau oțel. Avantajul său este că împiedică tăierea parapeturilor în cablul de ancorare, facilitând trecerea harponului de acostare.

Calele maritime sunt cabluri asemănătoare clemelor montate pe partea laterală a unei nave, cu sau fără role. Acestea ghidează linia de acostare către doc sau geamandură pentru a preveni deteriorarea echipamentului de bord. Sunt utilizate în mod obișnuit pentru acostare. De obicei, sunt fabricate din fontă sau oțel turnat. Avantajul lor este că reduc uzura liniei de acostare. Canalele cu role multiple pot ghida mai multe linii simultan.

Bolardele marine sunt fixate pe docuri sau pe punțile navelor și sunt de obicei fabricate din fontă sau oțel turnat. Sunt folosite pentru acostare și rezistă la tensiunea de acostare. Sunt utilizate pe scară largă în diferite porturi, docuri și nave. Producția lor respectă standardele internaționale relevante. Puterea lor constă în structura lor robustă, adaptabilitatea la diverse condiții de lucru și asigurarea unei acostare sigure.

Conductele spiralate marine oferă avantaje semnificative, inclusiv etanșare puternică, rezistență scăzută la ventilație, rezistență și rigiditate excelente. De asemenea, reduc timpul și costurile de instalare și facilitează întreținerea și curățarea zilnică. Aspectul lor atractiv, compatibilitatea cuprinzătoare și gradul ridicat de standardizare sunt punctele lor de vânzare. Ele sunt utilizate în principal în sistemele maritime de ventilație și aer condiționat pentru alimentarea cu aer, răcire și evacuarea fumului. De asemenea, sunt potrivite pentru proiectele de ventilație din mall-uri terestre, clădiri de birouri și alte clădiri.

Conducta de aer sudată marine oferă avantaje semnificative, inclusiv conexiuni sigure, etanșare excelentă, rezistență scăzută și rezistență puternică la coroziune. Punctul său de vânzare constă în capacitatea sa de a îmbunătăți eficiența sistemului de ventilație, a reduce costurile de întreținere și a aspectului plăcut din punct de vedere estetic. Folosit în principal în sistemele marine de aer condiționat și ventilație, inclusiv ventilația sălii mașinilor, asigură circulația aerului în cabină, menține un mediu adecvat și asigură funcționarea normală a echipamentelor și confortul personalului. Este o componentă crucială a sistemului de ventilație al unei nave.

Caracteristici: Folosind spumă comprimată ca mediu de amortizare, aceste dispozitive au de obicei un miez de oțel rezistent umplut cu spumă EVA sau poliuretan și un exterior acoperit cu poliuree. Nu necesită întreținere, au o durată de viață lungă și pot rezista în medii dure. Aplicații: sunt utilizate în principal în porturi militare, terminale mari de nave și pentru andocare și dezaocare.